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一个有为青年的人生轨迹报道之一:五年副职凸现他出色的才能

来源:本网站   作者:张资兴   时间:2019-11-04   浏览次数:   【字体:

与现场技术人员研究施工方案

他今年刚过30岁,参加工作不到10年,却已先后担任项目副经理五年、经理一年,兼职书记三年,转战8个工程项目,不管从事什么职业,无论担任什么职务,他都能提得起、抓得准、放得下。由于他的出色表现和工作才能,在六年的时间里从技术主管到项目经理实现了三级跳,成为公司所有在建项目年龄最小的项目经理。他就是中铁二十三局集团二公司深圳外环高速公路项目经理兼党支部书记王宝财。

王宝财于2009年7月大学毕业后分配到中铁二十三局集团二公司营口沙鲅铁路扩能改造工程项目进行见习,半年后调入公司所属贵(阳)广(州)高铁项目工作,在贵广铁路项目三年多时间里,他负责了5座大桥及部分无砟轨道等工点的技术管理,每到一个工点,他在抓好安全质量的同时,想方设法破解施工生产中的技术难题,先后组织和参与技术攻关20多次,进行小改小革10多个,不仅没有发生一起工程返工和安全质量事故,而且各节点工期和目标计划都按期完成。由于工作出色,业绩突出,2013年6月年仅25岁,工作才四年的他就被破格提拔为项目技术副经理,成为公司在建近20个项目工龄最短、年龄最小的项目副经理。

梅观工程竣工投入使用

当上副经理后,他给自己定了两条规矩:一是以身作则干好职责范围的事;二是把正职交待的事落到实处完成好。“不要总想不时地显示自己的存在,副职要找准自己的位置,不能自作主张,越权办事。”这也成为他干好工作,得到主管领导认可而不断成长进步的标尺。

2014年初,公司承建的第一条高速公路――广西资兴高速公路工程上马,王宝财被调到项目担任副经理兼安全监察长。从到项目报到的第二天起,他就与技术人员一道每天徒步翻山越岭察看全线地形地貌、摸清红线内的构造物和辅助物,核对施工图纸、核定实物工程量、勘察预制梁场、拌合站、施工便道和弃碴场等施工主要配套工程的选址选线和建设情况。连续一个多月,他们白天步行山路达30多公里,晚上还要整理一天勘测的数据和资料,绘制沿线的地形地貌图,研究施工前的方案,为工程按期开工提供了详细和准确的第一手资料。

工程于当年七月份开工后,为了便于现场管理,项目部成立了三个分部,王宝财被选派到三分部兼任经理。他每天坚持深入现场办公,进隧道、上桥墩、爬高坡,到路基,便道不通就步行,每个工点、每道工序都要走到。掌握工程进度,研究施工方案,科学组织施工,强化现场管理,帮助解决施工队实际困难和问题,并因地制宜地开展小型多样、时间短、见效快的对手竞赛活动,极大地调动现场管理和施工作业人员的积极性,经过8个多月的艰苦奋战,全标段重难工点之一的顺谷岭隧道比计划提前半个月安全顺利贯通,两座大桥和路基工程都按照计划安全顺利完成,在业主组织的多次综合检查评比中都受到肯定和好评。他在抓好分部综合工作,保证管段没有出现任何安全质量事故,按计划完成了工程进度和节点工期的同时,还认真履行安全监察长的职责,按照项目安全管理责任目标的要求,全面细致地进行标段的安全防控、督导、检查和考核,安全生产始终在可控状态,没有出现任何事故,为2015年获得全线信用评价四连冠和2016年三个季度第一名打下了坚实的基础。

检查大桥护栏安全质量

凭借资兴高速公路优良的服务、优质的工程和良好的社会信誉在得到社会认可的同时,也受到集团公司华南、华东指挥部领导的关注,在集团公司以及华南指挥部领导的指导支持下,2015年10月承担了深圳市观澜人民路至梅观高速公路节点市政工程,首次进入国际大都市建筑市场。

根据王宝财在资兴项目的突出表现和工作能力,时任公司总经理助理兼资兴项目经理的刘德(现已任中铁二十三局集团二公司总经理),就把王宝财调入该项目担任常务副经理并主持工作。面对国际大都市的第一项工程他不敢有丝毫的马虎,并暗下决心,一定要干好,决不能给二十三局集团丢脸抹黑,更不能把企业立足华南、滚动发展的长远发展战略计划断送在自己手上。

面对新建梅观高速上跨观澜人民路73.8米跨线桥和梅观高速3车道长约450m疏解道路设计全部采用1×63米、重达600多吨的整体钢结构箱梁施工,以及42万多挖方土石方施工作业大都与既有梅观高速公路相邻,安全隐患较大的施工难题,他严格按照业主的要求加大现场的监督与管理,注重既有道路施工生产、过往车辆和行人的安全疏解工作,优化施工方案,把具体指标进行层层分解,定期进行安全、质量、进度、管理、环保、效能等综合指标的考核,有效地推动了各项工作的进行,不仅没有出现任何安全质量事故,而且主体工程全部提前完工并一次性通过验收,确保了按期通车。其中跨线桥施工被深圳市建筑业协会被评为“优质结构工程奖”,综合考核多次受到业主表彰。

现场指导新员工

2016年4月,公司又一新项目——深圳外环高速公路第八标段工程上马,在人手比较紧张的时刻,考虑到观澜工程接近收尾阶段,时任深圳外环项目经理刘德又委以王宝财常务副经理的重任,让他一边抓观澜项目收尾工程工作,一边负责外环项目的施工组织,工程进度和现场管理。在观澜项目没有重大事情需要他回去处理的时间里,就把主要精力放在深圳外环前期工程施工的准备上,在项目办公、住宿,隧道施工队住地和钢筋加工厂地选址和大临设施建设中,他多次主导和参与,多方联系施工队,对所有施工队进行招标选用,早出晚归地到现场进行督导,使项目办公和生活区建设提前完成并进驻。在工程前期准备工作中,他白天带队到现场进行实地勘测,晚上与工程技术人员一样加班编制施工方案,召开专题会议研究施工方案。在刚开始征地拆迁人员少的情况下,他又主动配合与征地拆迁人员一起跑政府,走访拆迁户家庭做工作,为大小临时设施建设的临时用地和红线施工用地争取了时间。

工程陆续开工后,他就把主要精力放在了生产一线和施工现场,除了一日三餐能在项目上看到他,其他时间都盯在工地上。在工作上坚持原则,敢于较真,坚持以广东省高速公路建设“双标”管理要求为尺子,如果工程质量达不到标准一律推倒重来,安全生产不符合要求的进行严格的处罚。为此,有些工队老板想利用金钱和物资腐蚀让他网开一面,没门!遇到工队施工生产中出现了困难和问题,他决不袖手旁观,总是想着办法帮助解决,使现场的安全质量始终可控,现场管理井井有条,工程进度有序推进,在业主多次信用评价和综合考核始终保持龙岗三个标段首位。

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中国铁建二十三局集团有限公司,隶属于国务院国资委直接监管的世界500强特大型企业、全球最大建筑承包商--中国铁建股份有限...[详细]
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